2014，“十二五”发展的关键之年，江苏铁路建设迈开了崭新的步伐：连盐铁路、沪通铁路开工建设，连淮扬镇铁路完成可研批复，徐宿淮盐铁路立项通过审查，宁启铁路复线电气化改造、宁安城际铁路年内竣工。从“五年修了一条铁路”到“一年开建五条铁路”，江苏铁路正在前所未有地跨越，江苏7900万人民的铁路梦想正在加速实现。

　　“十一五”以来，拥有全国最密集高铁网的长江三角地区，江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高速铁路、宁杭高速铁路和合宁高速铁路等4条高铁建成通车，全省2718公里铁路总里程中，高铁里程达1228公里。在新一轮国家铁路发展总盘子中，我省列入国家计划的项目共有11个，其中新开工项目7个，即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程。在建项目4个，即宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专、连盐铁路。建成后我省13个省辖市将全部开通速度在200公里(含)以上的高铁动车，全省44个县(市)将有26个通上高铁，部分市实现高铁县县通。

江苏铁路建设者在江河、田地、村庄上绘就铁路发展的宏伟蓝图，在长江上架起飞越的桥梁，让多年的铁路梦想一步步变成现实，靠的是拼搏创新，靠的是锲而不舍，靠的是为梦想而主动作为的坚定信念和不懈追求。

　　拼搏

　　在铁路发展的快车道上不辱使命

　　凝聚共识、形成合力，是江苏铁路发展的根本。广袤的苏中、苏北平原高铁的空白，崛起的新型经济产业，工业化、城镇化进程的加快，沿海发展战略的驱动，让建设高速铁路成为社会民众的强烈诉求和热切企盼。江苏铁路建设者深切地感受到，建设苏北、苏中铁路不仅具有坚实的民意基础，而且也具备了一定的经济基础，不仅是拉动区域经济发展的需要，更是顺民意、惠民生的时代要求，是关心、关注群众利益的有力举措和实际行动。

　　多年来，省委、省政府对我省的铁路建设高度重视，把铁路建设作为全省交通基础设施建设的重中之重，把路地、省市共建作为推动铁路发展的重要抓手，把苏北快速铁路网和过江通道的规划和建设纳入我省经济社会统筹、协调、科学发展总体布局中。去年以来，省委、省政府主要领导先后多次视察铁路建设，多次就铁路建设作出专门批示，强调要坚持把铁路建设作为交通基础设施建设的重中之重，加快构建苏北快速铁路网，强化过江通道建设。省领导不仅经常听取铁路建设的汇报，研究决策铁路建设的重大问题，还多次亲历亲为，带队到北京、到上海，拜会国家部委和有关单位，会商加快江苏铁路发展的重大事项。去年7月，省领导带队拜会中铁总公司，路地双方达成了江苏铁路建设“既定项目不变，投资比例不变”的重要共识。今年，省委常委会把连淮扬镇铁路、宁启铁路二期项目列入重点工作任务，沪通铁路建设、沿海铁路大通道建设、宁启铁路复线电气化改造工程列入省委、省政府“两个实施方案”，并作为年度绩效考核指标对完成情况进行考核评估。省委、省政府的高度重视，为抓住新一轮发展机遇，为加快推进江苏铁路建设指明了前进方向。

　　江苏铁路在辉煌中前行，与改革的时代号角相呼应。近年来，我省先后开工建设了京沪高铁及南京枢纽、沪宁城际、宁杭客专、宿淮、宁安城际、宁启铁路复线电化改造工程、海洋、丰沛等9条铁路10个项目，建设总里程约1300公里，全省铁路营业里程增至2554公里，我省铁路事业取得了跨越性发展。“十二五”期间，在新一轮铁路建设的大潮中，江苏把目光投向苏北、投向沿海，实现全省铁路共同发展的梦想，补齐苏北铁路的“短板”。沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、郑徐客专等等，这些铁路项目的建设将极大地改善我省苏北、苏中地区的经济社会布局，直接带动我省南北经济的均衡协调发展。对于全面构建现代综合运输体系、推进交通现代化建设，促进国家“两带一路”、沿海开发战略的深入实施，加快我省苏北振兴、苏中崛起和区域共同发展等具有十分重要的意义。