来源：中国道路运输网 温瑞连

       15辆甲醇汽车和多台甲醇发动机以及零部件展览、3场关于甲醇汽车的签约仪式、1场甲醇汽车发展研讨会!

　　11月3日，由中国汽车工业协会主办的首届“中国国际商用车及零部件展览会”昆山商用车展览上，除了老牌商用车、专用车等整车和发动机、底盘等零部件外，甲醇新能源汽车可谓赚足了眼球，展会集中向公众展示了另一种新能源汽车的可能性——甲醇。

1000辆吉利甲醇汽车订购签约仪式

　　那么，我国甲醇汽车目前为止有什么样的发展历程和产业成果，甲醇汽车试点工作的技术路线、运行效果和经验如何?又给行业释放了什么样的信号?

　　在甲醇发展研讨会上，甲醇汽车试点办公室、中国内燃机工业协会魏安力介绍，甲醇作为车用替代燃料，具有资源、技术、安全、清洁等优势。目前，甲醇汽车技术路线和检验检测汽油/甲醇双燃料燃烧技术/柴油/甲醇双燃料燃烧技术已成为我国甲醇汽车和甲醇内燃机的技术优势，在国际上处于完全主导和领先的地位。经过甲醇汽车试点工作，全国已建成一批甲醇燃料加注站，基本满足了试点要求。甲醇燃料作为汽车和内燃机的替代燃料，对降低二氧化碳排放具有较高的贡献率，应成为我国探寻低碳能源替代燃料的首选。

　　对于甲醇汽车未来的发展路径。魏安力说，我国甲醇汽车推广选择替代量大、使用周期长的车型为原则，发展甲醇汽车的重点车辆，应以单车公里燃料消耗大的重型商用牵引车，车辆年运行时间长的出租车、集约使用的驾驶校教练车和物流运输车。优先安排在公共交通、市政工程、邮政运输和港口运输等几种使用的领域安排组织实施。

甲醇汽车试点技术数据一览表

　　展览会上，还举办了吉利汽车-贵州蓝色众联出租车公司1000辆吉利甲醇汽车订购签约仪式、吉利汽车-山西晋中市灵石县灵通出租车有限责任公司110辆吉利帝豪甲醇出租车交车仪式，以及天津大学-华菱汽车重型甲醇汽车合作研发、生产与推广应用签约仪式，以实际行动宣告甲醇汽车实施的可行性。

　　其实早在2005年吉利第一代海域甲醇车诞生，到2016年第四代新远景、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL完成，吉利对甲醇汽车不断地从技术积累、研发到升级的改进。2013年吉利甲醇汽车投入试点运行项目，目前已在我国贵州、山西、陕西等5省市的 8 个 区域投入车辆1000多台，运行总里程超过1.3亿公里，单车最大行驶里程超过30万公里 ，充分验证了甲醇作为燃料•的适用性、甲醇汽车的可靠性和环保等性能。

远程纯电动客车

吉利甲醇轻卡

　　此次远程汽车携甲醇燃料发动机、甲醇客车、甲醇轻卡、纯电动轻卡、纯电动客车、等多款产品亮相，刚刚发布的吉利商用车纯电动轻卡E200、纯电动客车E12也悉数到场。继10月吉利控股集团全新商用车品牌——远程在成都发布，标志着吉利新能源战略在商用车领域迈出了第一步。吉利商用车在浙江义乌、四川南充、山西晋中和英国考文垂建设了四个生产基地，未来将形成20万辆以增程式和清洁能源为动力的整车和配套的动力总成系统的年产能，产品覆盖卡车、客车和新能源动力系统。不仅体现其乘用车与商用车同步发展的战略，同时也表明了起对于新能源和清洁能源汽车的研发和制造的信心。正如吉利商用车总经理周建群所说，吉利远程品牌将专攻新能源和清洁能源商用车的研发和制造，从技术上突破，实现国内新能源商用车市场结构的提升。

　　在甲醇发展研讨会上，吉利汽车有限公司人员说：在山西试点显示甲醇汽车相对汽油车燃料费用节省40%以上，从安全、环保、动力、经济方面都是大的优势。目前对于甲醇的制取，主要有高效洁净利用传统能源，利用煤炭、天然气;变废为宝的摄取，如高硫煤、高灰分煤、木材废料、城市垃圾、煤层气。焦炉气等都可用来制取甲醇;安全、清洁、可再生能源摄取，通过生物质、CO2+H2等方法。

　　未来将研发通过捕捉大量工业排放的CO2、和H2一起制取甲醇技术实现，是甲醇成为真正绿色、循环、可再生能源。

　　此次研讨会上还介绍了“柴油甲醇组合燃烧技术”，发动机用纯柴油启动，热机后采用双燃料工作方式，他的特点是甲醇进气管喷入、柴油引燃甲醇混合气、柴油甲醇实时最有配比、发动机机构不改变。目标是解决难压燃和冷启动，解决甲醇与柴油不相溶，解决甲醇蒸发性差等特点。