来源：中国道路运输网  梁靖 刘建峰 2012年5月2日15:29

万里运输集团董事长陈立友

 人物介绍：陈立友，一个地地道道农民出身的军人，1950年11月出生在河南太康。老牛自知夕阳晚，不用扬鞭自奋蹄，如今年过花甲的他仍战斗在一线的工作岗位上，现任许昌万里运输（集团）有限公司党委书记、董事长，河南省万里运输集团有限公司董事长、北京万里投资（控股）有限责任公司董事长、中国交通企业管理协会副会长、中国交通企业协会多种经营管理委员会理事长、河南省道路运输协会副会长、河南省货运管理委员会主任、河南省交通物流协会第二届理事会副会长。曾先后获得“全国模范军队转业干部”、“全国五一劳动奖章”、“建国60年·中国道路运输企业十大杰出人物”、“许昌市劳动模范”、“许昌市第二届优秀社会主义事业建设者”等殊荣。
      他 “敢想、敢闯、敢干、敢为人先”，使其所领导下的万里运输集团跻身于中国道路运输企业前10强、中国交通物流AAAAA级企业；打造出了“万里”品牌，创造出了一艘“运输航母”，在平凡中创造出了奇迹，他就是许昌万里运输集团董事长陈立友
改革路：胸有大志、勇于创新走出“万里”第一步
     1978年，28岁的陈立友转业到许昌市运输公司，1988年，通过公开竞争上岗，他担当起许昌市第二运输公司总经理的重任。当时二运情况，公司职工多，外债多，车辆少，公司亏损750万”。企业难以怎么办？
     陈立友通过反复斟酌后毅然决定把公司制的规模效应和家庭制的灵活特点结合起来，也就是以家族为单位，公司的车租给私人经营。这样做他们的干劲将会更大，公司的成本也低。既能优势互补，又能方便管理。于是陈立友决心要改革！
     他首先从改革上层领导体制着手，把一批年富力强、富有朝气的干部充实到领导班子中。又针对公司单纯依靠汽车运输的实际情况，大胆提出了“以业为主，多种经营”现代化的企业经营思路，以客货运输业为主，向汽车维修、汽车销售和技术培训业扩展。这样不仅搞活了运输企业，使车辆迅速增加、规模迅速扩大，而且跨地区、跨省市组建了4个分公司，拓展了6项相关的业务。
     自从实施了个人承包制，把汽车租赁给个体以后，单单是汽车租赁这一块每年的净利润几千万。都是承租人交的租金！就是一辆车一个月的租金是多少钱，这个基数是定好的，租车的人每月如数交给公司。这其中包括税金、养路费、管理费、客运附加费、运管费等等。租金以外剩下的钱都归自己。几年后，车的租期到了，这车也归个人！这个办法最能调动积极性，既省劲儿又简单。
      改革后成果让公司尝到了甜头，1996年年底，他对公司所属企业进行改制重组，将许昌市运输公司更名为许昌万里运输(集团)有限公司，实行集团化管理和规模式经营，大力发展融资车辆和挂靠车辆，增设分公司，跨地区建立车队，跨行业多种经营，建立起遍布全国各地的货运信息网点。
     1998年10月，经许昌市委组织部任命陈立友兼任许昌市汽车运输总公司党委书记兼总经理，这又是一个濒临倒闭的企业，负资产2700万，3300职工几个月没发工资，早已进入破产行列。又陆续收购了交通局下属的四个企业，大约600人，接受企业以后，他从增强公司服务功能入手，把个体零散车辆吸纳进公司，实施统一管理经营，既有利于公司的业务开展，也有利于融资车辆的经营，还方便了交通部门的管理。经过一段时间的改革，企业逐步进入良性发展的局面。
      2001年11月，陈立友筹建了河南万里汽车运输公司，下设300个分公司，拥有货车23000多台、客车2700多台，跨省区营运线路506条，在全省18个地市形成了集汽车销售、货运公司、货物配送、维修服务“四位一体”的经营格局。
      深化用工制度改革。实行全员劳动合同制，双向选择，优化组合，竞争上岗。在公司内部打破干部和工人的身份界限，按照德才兼备的原则和责权统一的要求，对管理人员和技术人员实行聘任制，并建立“能者上、平者让、庸者下”的用人标准，激发广大职工的竞争意识和在聘人员的危机感，有效地促进了广大职工的爱岗敬业精神和责任心，从而保证了各职能机构的有效调控和生产的高效运行。
      实施分配制度改革，从总经理到普通职工，全部封存档案工资，机关定岗定薪，分公司等经营单位负责人实行年薪制，对“冒尖”的经营单位负责人进行重奖。