公元一九八七年七月十三日   多云

      今天，我驾驶2074车由阜宁开往上海（该车主驾休息）。早晨5：30从阜宁站发车，行驶至沟墩站时，由于路面半幅施工，半边高，半边低，中间形成凸槽，我驾车先在路右边低处行驶，见到迎面有两辆驮口袋较重的自行车也在路面低处，其骑车人见我车将临近，就想将自行车推到路左边的高路面上，但因驮物重，自行车轮侧滑倒在我车前，见此情形，我随即向左打方向，准备将车子从路右低处驶上左边高路面避让，我车因速度较快，加上方向较急，也发生侧滑，车尾右侧险些刮到倒下的自行车（险情一）。

      9：10时，车辆行驶至东台市梁垛镇南一座较窄水泥桥时，因我驾车时注意力不集中，车速较快，加上对663型大客车的刹车性能掌握不到位（刚被调到上海组开新车型才几天），就踩了一脚刹车且较轻，造成在桥上与对面来的大客车以及同向自行车三车一线交会，（险些撞到自行车酿成伤亡事故险情二）其实，只要注意观察，提前减速，做到先慢，先让，防险于未然，上述情形完全不应该发生。记住：在今后驾车过程中，要“我先让人，而不苛求人让我!”

      10：40左右，当车辆行至如皋县大明乡路段时，发现前方有一青年人在路中间同向行走，我即按气喇叭示意其靠边让路，谁知，我车虽己驶近了，该青年仍在路中毫无反应，见此情形，我己来不及停车(因先前估计该青年会让开的，故减速较迟)，只得从路中行人的左边侥幸擦肩通过，到了跟前，才看清该青年乃精神病患者。如果之前该患者突然改变走向，后果不堪设想（险情三）。

    11：35总算到达公司在西来桥设定的上海班车的南北线交接班点，午饭后，定下神来回想今天上午这趟上海班北线驾车历程，真可谓侥幸之极。作为一名职业驾驶员，决不能在侥幸中混日度月，更不可能在侥幸中长久侥幸下去，一万之中终有”万一”。牢记教训，戒快戒抢戒侥幸，慢、让，乃行车安全之法宝!