长运公司组建后，针对车辆多、线路长、覆盖面广、日行程高、人员相对复杂的特点，狠抓各项安全措施的落实，多措并举筑牢安全防线。

该司及时成立安全组织，建立安全包保网络，出台安全管理规定，重新修改、完善行车预案；对所有从业人员逐一梳理过堂，人车正确定位。严格把好人员进出口关，对原二汽公司的人员和新进人员一律按集团规定办理手续。组织驾驶员学习安全生产法律法规及上级文件精神，深刻剖析7.22威海事故及10.7滨保高速天津段事故，结合自身实际，举一反三，查找不足，吸取教训，并根据季节特点开展好防雨雾、台风、侧风、防侥幸、防疲劳以及高速公路安全行车教育，提高他们的安全意识；在公司组建车辆交接时，对所有车辆车况仔细检查，完善一车一档手续，对车况定期检查和抽查，严格执行各级保养计划。利用新轮承包转换，进一步加快车辆更新步伐，年底前对2003年6月之前的车辆强制下线更新，确保车辆技术状况良好，提高安全系数；安管人员重心下移，深入现场，利用值班交待、现场巡查、上路上线检查、GPS监控等抓好源头管理，狠刹“三超一疲”等违章行为。对重点班线重点管理， 10月上旬公司会同92车队召开盐粤专线班组管理人员会议，认真剖析已发生的事故及管理中存在的问题，共同查找安全隐患和不足，进一步提高安全意识；认真落实好苏交运（2011）60号文件精神，对公司所有卧铺客车再次进行隐患排查，对凌晨2点至5点运行的卧铺客车采取停车休息方案，车辆的尾部喷印公安、交通部门监督电话，并在车厢内张贴企业名称、举报电话、核载人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息点等安全告知内容，接受旅客和社会的监督，确保安全工作平稳、有序进行。